درجه کیفی موتورهای بنزینی
| API | وضعیت | مناسب برای |
| SP | جاری | برای موتورهای بنزینی مدل ۲۰۲۰ و جدیدتر |
| SN | جاری | برای موتورهای بنزینی مدل ۲۰۲۰ و قدیمی‌تر |
| SM | جاری | برای موتورهای بنزینی مدل ۲۰۱۰ و قدیمی‌تر |
| SL | جاری | برای موتورهای بنزینی مدل ۲۰۰۴ و قدیمی‌تر |
| SJ | جاری | برای موتورهای بنزینی مدل ۲۰۰۱ و قدیمی‌تر |
| SH | منسوخ | احتیاط: برای اکثر موتورهای بنزینی خودروهای ساخته شده پس از سال ۱۹۹۶ مناسب نیست. ممکن است محافظت کافی در برابر تجمع لجن موتور، اکسیداسیون یا سایش ایجاد نکند. |
| SG | منسوخ | احتیاط: برای اکثر موتورهای بنزینی خودروهای ساخته شده پس از سال ۱۹۹۳ مناسب نیست. ممکن است محافظت کافی در برابر تجمع لجن موتور، اکسیداسیون یا سایش ایجاد نکند. |
| SF | منسوخ | احتیاط: برای اکثر موتورهای بنزینی خودروهای ساخته شده پس از سال ۱۹۸۸ مناسب نیست. ممکن است محافظت کافی در برابر تجمع لجن موتور ایجاد نکند. |
| SE | منسوخ | احتیاط: برای اکثر موتورهای بنزینی خودروهای ساخته شده پس از سال ۱۹۷۹ مناسب نیست. |
| SD | منسوخ | احتیاط: برای اکثر موتورهای بنزینی خودروهای ساخته شده پس از سال ۱۹۷۱ مناسب نیست. استفاده در موتورهای مدرن‌تر ممکن است باعث عملکرد نامطلوب یا آسیب به تجهیزات شود. |
| SC | منسوخ | احتیاط: برای اکثر موتورهای بنزینی خودروهای ساخته شده پس از سال ۱۹۶۷ مناسب نیست. استفاده در موتورهای مدرن‌تر ممکن است باعث عملکرد نامطلوب یا آسیب به تجهیزات شود. |
| SB | منسوخ | احتیاط: برای اکثر موتورهای بنزینی خودروهای ساخته شده پس از سال ۱۹۵۱ مناسب نیست. استفاده در موتورهای مدرن‌تر ممکن است باعث عملکرد نامطلوب یا آسیب به تجهیزات شود. |
| SA | منسوخ | احتیاط: حاوی هیچ افزودنی نیست. برای اکثر موتورهای بنزینی خودروهای ساخته شده پس از سال ۱۹۳۰ مناسب نیست. استفاده در موتورهای مدرن ممکن است باعث عملکرد نامطلوب یا آسیب به تجهیزات شود. |
درجه کیفی روغن برای موتور دیزلی
این استاندارد با حرف C شروع می‌شود و پس از آن یک حرف دیگر قرار می‌گیرد. به عنوان مثال، روغن موتور API CH-4 برای موتورهای دیزلی سنگین استفاده می‌شود.
| API | وضعیت | مناسب برای |
| CK-4 | جاری | برای موتورهای دیزلی چهار زمانه پرسرعت طراحی شده برای مطابقت با استاندارد آلایندگی مدل سال ۲۰۱۷ و Tier 4 غیر جاده‌ای و همچنین برای موتورهای دیزلی مدل سال‌های قبل. |
| CJ-4 | جاری | برای موتورهای دیزلی چهار زمانه پرسرعت طراحی شده برای مطابقت با استاندارد آلایندگی مدل سال ۲۰۱۰ و Tier 4 غیر جاده‌ای و همچنین برای موتورهای دیزلی مدل سال‌های قبل. |
| CI-4 | جاری | معرفی شده در سال ۲۰۰۲. برای موتورهای چهار زمانه پرسرعت طراحی شده برای مطابقت با استانداردهای آلایندگی سال ۲۰۰۴ که در سال ۲۰۰۲ اجرا شدند. |
| CH-4 | جاری | معرفی شده در سال ۱۹۹۸. برای موتورهای چهار زمانه پرسرعت طراحی شده برای مطابقت با استانداردهای آلایندگی سال ۱۹۹۸. |
| CG-4 | منسوخ | احتیاط: برای استفاده در اکثر موتورهای دیزلی خودروهای ساخته شده پس از سال ۲۰۰۹ مناسب نیست. |
| CF-4 | منسوخ | احتیاط: برای استفاده در اکثر موتورهای دیزلی خودروهای ساخته شده پس از سال ۲۰۰۹ مناسب نیست. |
| CF-2 | منسوخ | احتیاط: برای استفاده در اکثر موتورهای دیزلی خودروهای ساخته شده پس از سال ۲۰۰۹ مناسب نیست. موتورهای دو زمانه ممکن است الزامات روانکاری متفاوتی نسبت به موتورهای چهار زمانه داشته باشند، بنابراین برای توصیه‌های روانکاری فعلی باید با سازنده تماس گرفته شود. |
| CF | منسوخ | احتیاط: برای استفاده در اکثر موتورهای دیزلی خودروهای ساخته شده پس از سال ۲۰۰۹ مناسب نیست. روغن‌های دسته “C” بعدی معمولاً برای موتورهای دیزلی خودرو که روغن‌های “CF” برای آنها مشخص شده است، مناسب یا ترجیح داده می‌شوند. با این حال، تجهیزات قدیمی و/یا موتورهای دیزلی دو زمانه، به ویژه آنهایی که محصولات تک درجه‌ای را می‌طلبند، ممکن است به روغن دسته “CF” نیاز داشته باشند. |
